苹果为难了，印度一家iPhone制作工厂，无限期停产了
来历：科技立异plus
我们都清楚，这几年，将iPhone的出产产能往印度搬迁，是苹果一项十分重要的决议方案。
至于为什么要往印度搬迁，是多方面的原因，一方面是外部局势的严峻，导致苹果多更多的预备。其实印度也要求苹果在印度出售的iphone，要印度造。
此外，还有产业链本钱，印度发展潜力等等许多原因的考量之下，苹果才做出的这个决议。
尽管上一年的iPhone15系列在印度制作，给苹果形成了一些费事，比方良率低、卫生不合格等，导致全球很多的顾客抵抗，但苹果并没有抛弃印度造，本年的iPhone16 Pro系列，甚至都初次在印度出产了，且印度造的iPhone份额也进步了。
而富士康也跟着苹果的脚步，加码印度，除了出资了100多亿美元外，还再三驳斥谣言说印度制作iPhone的良率和我国大陆制作差不多，下一年还会持续加码印度，进步产能，制作更多的iPhone。
可是，富士康、苹果的尽力，却没有得到更好的成果，近来，有音讯传出，苹果在印度的代工厂之一，位于于印度南部的塔塔电子工厂现在宣告将无限期停产，而这家该工厂首要担任出产iPhone的要害后壳及其他一些零部件，并方案立刻就要进行iPhone拼装作业的
为何会这样呢？原因是这家工厂发生了火灾，导致了10人受伤，一起工厂焚毁得十分严峻，建筑物坍毁，房顶陷落，无法复工了。
一起苹果的一些零部件也受到了损害，现在还不知道起火原因，也不知道详细的影响程度，所以只能做出无期限罢工的决议。
说真的，苹果致力于在我国以外区域完成事务多元化，并将印度视为一个重要的增加商场，苹果和富士康，也都期望将印度打形成一个我国制作之外的成功样本。
但现在，问题频发，这也凸显了苹果在印度iPhone供应链上所面对的应战，而这些工作，或许也会给其它想进入印度的厂商，形成一些影响和困扰。
仅仅不知道，接下来苹果的是不是还对印度制作抱有决心？是不是还持续要进步印度制作的占比，进步产能？我想阅历了这么多工作之后，库克心里必定也是有点忐忑的，你觉得呢？
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4月19日，2021上海车展WEY品牌展台上，全新旗舰车型摩卡以及其代言人姚安娜的露脸成为亮点。其间，经过从头定位的WEY正式发动摩卡主销车型的预售，预价格格区间为17.98万-22.08万元，可完成L3级主动驾驭的激光雷达特醇版车型预价格暂未揭晓。
“真实完成L3级主动驾驭的激光雷达特醇版将于本年11月交给，到时摩卡激光雷达特醇版将成为同级首个完成高阶主动驾驭的量产车型。”据年代财经在车展现场从WEY方面得悉，现已敞开预售的摩卡特浓版和特醇版的主动驾驭才能为准L3级，与激光雷达特醇版有本质区别。
图片来历：车企官图
事实上，摩卡并非WEY品牌带到本届上海车展的仅有新车，4月20日，玛奇朵以及拿铁两款新车亦有露脸。综观WEY品牌全新“咖啡宗族”，与“VV系列”比较，前者在同质化问题上得到极大改进。
此前VV5、VV6、VV7等车型的产品差异，更多在于车身尺度以及发动机标准之上，产品特色较为相同。现在的摩卡、玛奇朵以及拿铁，则经过在主动驾驭和混动两方面刻画差异化，令产品矩阵更为多元。
以摩卡为例，其未与玛奇朵和拿铁相同选用混合动力系统，仍然搭载2.0T传统燃油发动机。但其智能驾驭方面功能杰出。据悉，激光雷达特醇版摩卡得益于全球首搭车规级全固态激光雷达、5倍于特斯拉的超高档算力芯片等装备，摩卡在高速公路上，能够轻松完成避障变道、多车变道、才智躲闪、主动过收费站等操作。而即便是智能程度稍低的特浓、特醇版车型，亦可在年内经过OTA晋级，完成主动变道、主动超车和主动识别进出匝道的NOH高速主动领航辅佐。
图片来历：车企官图
与从头定位前比较，无论是代言人从世界大咖C罗变为流量红人姚安娜，仍是特色更为明显的产品、技能布局上，WEY全体的目的性更强，对“自主奢华”的了解更详细、更接地气。
据此前媒体报道，除上述提及的三款“咖啡宗族”SUV新车，未来WEY品牌还或许推出轿车乃至MPV产品。至2022年，WEY品牌将推出5款重磅新车。
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