文 / 巴九灵（微信大众号：吴晓波频道）
你是一名快递员，每天要送1100件快递。
你早上5点多钟起床，到晚上10点钟完毕。
以往，你能够将一小车一小车的快递件运往快递驿站。但从11天前开端，每送一件快递你就要去给客户打电话，承认他们是否需求送货上门。
在这种要求下，你需求在满意以下条件，打出这些电话，才干保证自己能在一天内牵强送完这些快递：
◎ 榜首，一切收件人电话疏通，打一两次就接通。
◎ 第二，一切收件人，一家有三代人或许四代人，白日作业日时，家里仍然有人能接快递。
◎ 第三，一切寄件人都把楼层和楼号写得清清楚楚。
但很显然，这种状况很难发生。而这个难题，成为了全国400万快递员的日常。
11天前，3月1日交通运输部的《快递商场管理方法》正式发布。
其间“运营快递事务的企业未经用户赞同，私行运用智能快件箱以及快递服务站等方法投递快件的行为归于违规，最高将处以3万元罚款”的规矩，引起许多争议和质疑。
“任何新法规的施行，都会随同争议和对立。”文 / 巴九灵（微信大众号：吴晓波频道）你是一名快递员，每天要送1100件快递。你早上5点多钟起床，到晚上10点钟完毕。以往，你能够将一小车一小车的快递件运往...